¡A partir del 1 de julio, el flete marítimo, que es una parte importante de la desaparición de las ganancias, se disparará nuevamente!Desde principios de este año, el precio de la capacidad de envío de contenedores de exportación de China ha aumentado considerablemente y continúa aumentando.Las importaciones y exportaciones se enfrentan a la prueba del riesgo de precio.

Según estimaciones de la American Retailers Association, el volumen de importación de contenedores en los puertos de EE. UU. en un solo mes de mayo a septiembre mantendrá un nivel de más de 2 millones de TEU (contenedores de 20 pies), que seguirá aumentando respecto a las previsiones anteriores. , principalmente debido a la recuperación gradual de las actividades económicas, pero el inventario de los minoristas de EE. UU. aún se encuentra en un punto bajo en los últimos 30 años, y la fuerte demanda de reabastecimiento impulsará aún más la demanda de carga.Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Asociación Estadounidense de Minoristas, cree que los minoristas están entrando en la temporada alta para el envío de mercancías navideñas, que comienza en agosto.

MSC aumentará los precios en todas las rutas exportadas a Estados Unidos y Canadá a partir del 1 de julio.El aumento es de US$ 2400 por contenedor de 20 pies, US$ 3000 por contenedor de 40 pies y US$ 3798 por contenedor de 45 pies, de los cuales un aumento de US$ 3798 por contenedor de 45 pies También estableció un récord por el aumento individual más alto en el historial de envíos!

En cuanto a la razón del reciente auge en el mercado del transporte marítimo, los expertos de la industria dicen que es el resultado de múltiples factores.Por un lado, debido a la epidemia mundial, la demanda de importación se ha suprimido en el último año y muchas empresas tienen la necesidad de reponer el inventario;por otra parte, afectada por la política de home office, ha aumentado la demanda de compras desde el hogar en los mercados exteriores.La temporada de envío tradicional está llegando pronto.Casi todas las navieras se han estado preparando y han lanzado sucesivamente planes de aumento de precios para las principales rutas, pero las reducciones de precios aún están lejos.

El GNL escasea y los precios siguen subiendo

Afectados por el alivio de la situación epidémica mundial y la recuperación de la industria manufacturera mundial, los precios mundiales de las materias primas muestran una tendencia al alza, y esto es especialmente cierto para el GNL.Debido al impacto de la epidemia, el costo de extracción aumentó y el precio del mercado de GNL comenzó a aumentar desde finales de 2020. En el mismo período del año pasado, hubo un aumento en diversos grados, y el aumento tendencia ha continuado hasta el día de hoy.Debido a que la demanda del mercado de productos ha aumentado y la oferta es escasa, la tendencia al alza del GNL no se puede aliviar de manera efectiva a corto plazo.Está a punto de llegar el momento de la temporada alta de adquisiciones en la segunda mitad del año.Varias razones tienen efectos combinados.El aumento de este año es mayor que el del año pasado, y se espera que para fines de 2021, los precios del GNL vuelvan a alcanzar un nuevo máximo.Y este impulso no se puede controlar de manera efectiva en los últimos dos o tres años.

Por lo tanto, los envíos en 2021 deberían ser lo antes posible.El flete marítimo constante aún no ha alcanzado su punto máximo, y el aumento de los precios del flete marítimo puede convertirse en la norma.La vacilación solo aumentará más los costos.