Aunque los volúmenes del comercio mundial se han recuperado considerablemente desde la desaceleración de 2020, este año se ha caracterizado por problemas logísticos y de costos que afectan el comercio marítimo de mercancías.
El costo de enviar un contenedor de 40 pies desde Asia al norte de Europa aumentó de aproximadamente $2,000 en noviembre a más de $9,000, según transportistas e importadores.

semanas, alcanzando máximos históricos debido a que la escasez de contenedores vacíos derivada de la pandemia interrumpe el comercio mundial.

Maersk prevé que los mercados navieros globales se mantengan ajustados hasta 2022
AP Moller-Maersk A/S espera que los mercados de envío se mantengan ajustados al menos en el primer trimestre con la demanda mundial de contenedores que crecerá más rápido de lo esperado.

Los rangos de discusión de contratos a término temprano para 2022-23 han aumentado significativamente en el mercado de contenedores, dijeron fuentes del mercado a Platts, a pesar de que los transportistas esperan que las tarifas al contado se enfríen el próximo año.Más bien, las primeras negociaciones para la próxima temporada de contratos, a partir de abril, apuntan a un optimismo implacable, ya que el rango de precios discutido es mucho más alto que el del año en curso, entre un 20 % y un 100 %.
Referencia: origen: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evolucionar

La congestión portuaria y la escasez de contenedores de envío impulsan la búsqueda de alternativas.

Junto con el transporte aéreo y marítimo, el transporte ferroviario de mercancías es ahora una forma cada vez más atractiva de enviar mercancías entre China y Europa.Los principales beneficios son la velocidad y el costo.El transporte de mercancías por ferrocarril es más rápido que el marítimo y más rentable que el aéreo.

Respaldado por las inversiones del gobierno chino, el transporte de mercancías por ferrocarril permite que las mercancías del norte y centro de China se transporten directamente a muchos países de Europa, en algunos casos con la entrega de última milla atendida por camión o rutas marítimas cortas.Analizamos las ventajas del transporte ferroviario de mercancías entre China y Europa, las rutas principales y algunas consideraciones prácticas al enviar mercancías por ferrocarril.

Referencia: Importadores europeos ansiosos recurren a camiones para obtener productos chinos

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods